制 冷 资 料
活塞式制冷压缩机故障分析
9、压缩机耗油量过大
(1)油环严重摩损,装配间隙过大;
(2)油环装反,环的锁口安装在一条垂直线上;
(3)活塞与汽缸间隙过大;
(4)排汽温度过高,使润滑油被气流大量带走;
(5)曲轴箱油面过高;
(6)油分离器的自动回油阀不灵,油不能自动回曲轴箱而被排走。
10、曲轴箱压力升高
(1)活塞环密封不严,造成了高压向低压串气;
(2)排汽阀片关闭不严;
(3)缸套与机体密封面漏气;
(4)曲轴箱内进入氨液,蒸发后致使压力升高。
11、能量调节机构失灵
(1)油压过低;
(2)油管堵塞;
(3)油活塞管住;
(4)拉杆与转动环安装不正确,转动环卡住;
(5)油分配阀装配不当。
12、排汽温度过高
(1)冷凝压力太高;
(2)回汽压力太低;
(3)回汽过热;
(4)活塞上死点余隙过大;
(5)缸盖冷却水量不足。
13、回汽过热度过高
(1)蒸发器中氨液太少,供液阀开的小;
(2)回汽管道隔热保温不良或保温层受潮损坏;
(3)吸汽阀片漏气或破裂。
14、排汽温度过低
(1)压缩机湿冲程;
(2)中冷器供液过多。
15、压缩机吸汽压力比正常蒸发压力低
(1)供液阀开启太小,供液不足,因而蒸发压力下降;
(2)吸汽管路中阀门未全开;
(3)吸汽管路中阀门的阀芯脱落;
(4)系统中液氨量不足,虽然开大供液阀,压力仍不上升;
(5)吸汽过滤器堵塞;
(6)回汽管路有“液囊”现象;
(7)回汽管太细。
16、压力表指针跳动急烈
(1)系统内有空气;
(2)压力表指针松动;
(3)表阀开启过大;
17、压缩机排汽压力比冷凝压力高
(1)排汽管道中的阀门未全开;
(2)排汽管道内局部堵塞;
(3)排汽管道设计不合理。
18、压缩机湿冲程
(1)供液阀开启过大;
(2)启动时吸汽截止阀开启过快;

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